Le circuit imprimé est au cœur de l’ensemble du système de contrôle et il est capable de se coordonner et de fonctionner efficacement dans divers environnements. Il peut supprimer diverses interférences externes, fonctionner normalement dans un environnement électromagnétique spécifique et réduire les interférences électromagnétiques de l'équipement électronique lui-même avec d'autres équipements électroniques. Le transmetteur de position de l'actionneur est composé du capteur de position et du circuit de conversion de courant sur l'actionneur. Son principe fonctionnel est de convertir le changement de rotation (déplacement) de l'actionneur en un signal de courant 4 ~ 20MA comme signal d'indication de position et de le renvoyer à l'ordinateur.
La fenêtre d'affichage LCD de l'interface homme-machine affiche la position de la vanne, le couple et l'état fonctionnel de l'actionneur en chinois/anglais, des chiffres, des graphiques, etc. Unité de commande locale : l'interrupteur à bouton magnétique local peut commuter les états sur site et à distance. dans un état complètement isolé du coffret électrique pour contrôler et régler facilement l'actionneur.
Le moteur présente de bonnes caractéristiques d'asservissement, c'est-à-dire qu'il présente un multiple de couple de démarrage élevé, un faible courant de démarrage et une faible inertie de rotation. Un interrupteur de température est installé à l'intérieur du stator du moteur pour la protection contre la surchauffe. Lorsque le moteur surchauffe anormalement, l'interrupteur est déconnecté et le circuit contrôlant le moteur est déconnecté, protégeant ainsi le moteur et l'actionneur contre les brûlures. Lorsque le moteur refroidit, l'interrupteur est à nouveau allumé et le moteur recommence à fonctionner.
L'actionneur utilise un mécanisme de mesure de protection contre les surcouples. Lorsque la plage de couple définie est dépassée, l'actionneur sera verrouillé pour émettre le signal dans cette direction et le moteur cessera de tourner, protégeant ainsi la vanne, les pièces de transmission de l'actionneur et le moteur. Lorsque le défaut est éliminé, l'actionneur peut reprendre son fonctionnement normal en s'éteignant ou en inversant instantanément le signal.
