Les composants de puissance de l'actionneur sont principalement composés d'un moteur, d'un réducteur, d'un limiteur de course de couple, d'un boîtier de commande d'interrupteur, d'un volant, d'un limiteur mécanique et d'un transmetteur de position.
1.1 Moteur électrique
Le moteur électrique est le dispositif de puissance de l'actionneur. Les actionneurs électriques de la série RJ sont équipés de moteurs asynchrones à courant alternatif monophasés ou triphasés spéciaux, qui ont des multiples de couple de démarrage élevés, un faible courant de démarrage et un petit moment d'inertie, de sorte qu'ils ont de meilleures caractéristiques d'asservissement.
1.2 Réducteur
L'étage à grande vitesse du réducteur de l'actionneur à course angulaire ne dépassant pas 600 Nm est une transmission à engrenage planétaire à deux étages et l'étage de sortie est un entraînement à vis sans fin.
L'étage à grande vitesse du réducteur de l'actionneur multitour est une transmission à engrenage planétaire et l'étage de sortie est une transmission à engrenage hélicoïdal à arbre décalé. Le réducteur de l'actionneur à course angulaire d'au moins 1000 Nm est composé d'un réducteur d'actionneur multitour et d'un réducteur à vis sans fin.
1.3 Limiteur de course de couple
Le limiteur de course de couple est une unité standard installée dans le réducteur, qui se compose d'un mécanisme de limitation de couple, d'un mécanisme de commande de course, d'un capteur de position et d'une borne de câblage.
1.4 Sboîte de contrôle de sorcière
Le boîtier de commande de l'interrupteur est installé sur le réducteur à l'aide de manchons à vis de connexion.
L'actionneur électrique à réglage proportionnel intégral est équipé d'un localisateur de position électronique GAMX-2000 dans le boîtier de commande de l'interrupteur.
Le type à réglage proportionnel discret, le type à télécommande, le type à interrupteur et l'actionneur électrique sont équipés de relais, de contacteurs CA et d'autres dispositifs dans le boîtier de commande de l'interrupteur, qui forment un circuit de protection avec le micro-interrupteur de limite de couple décrit en 1.3.1. Lorsque l'actionneur est en surcouple, le moteur peut être mis hors tension immédiatement dans cette direction, protégeant ainsi le mécanisme de transmission. Le circuit a une fonction de mémoire pour maintenir l'état de protection contre les surcouples jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
1.5 Volant
Le fonctionnement local manuel peut être réalisé en tournant le volant dans l'état de défaut et le processus de débogage.
1.6 Limiteur mécanique
La limite mécanique est principalement utilisée pour la protection de la position limite en cas de panne et pour empêcher le dépassement de la position limite pendant le fonctionnement manuel.
Le dispositif de limite mécanique de l'actionneur quart de tour ne dépassant pas 600 Nm est les deux vis réglables au bas du boîtier réducteur.
Le dispositif de limitation mécanique de l'actionneur quart de tour d'au moins 1000 Nm est une butée fixe placée dans le boîtier du réducteur à vis sans fin.
Le dispositif de limite mécanique de l'actionneur à rotation linéaire est réglé dans le mécanisme de déplacement linéaire.
