En tant qu'unité d'exécution, l'actionneur électrique joue un rôle important dans l'instrument combiné à unité électrique. Il peut se coordonner avec une variété d'opérateurs électriques pour favoriser la formation d'un mode de commutation sans perturbation, réalisant ainsi un ajustement automatique. Il a une bonne valeur d'application dans l'approvisionnement en eau des systèmes pétrochimiques, électriques et de chaudières.
Il existe trois méthodes principales de contrôle :
1. Contrôle analogique, entrée et sortie courant 4 ~ 20ma.
2. Commutation, divisée en actif et passif.
3. Méthode de contrôle du protocole.
Fonctions principales
1. Protection contre le couple
Il est utilisé pour empêcher l'actionneur de sur-coupler pendant le fonctionnement. Cette fonction protège à la fois la vanne et l'actionneur lui-même.
2. Limiter la protection
L'actionneur s'arrête automatiquement lorsqu'il atteint les positions limites fermées et ouvertes.
3. Ajustement automatique de l'ordre des phases
L'actionneur de vanne électrique détecte automatiquement la séquence de phases de l'alimentation triphasée connectée à la borne d'alimentation et détermine quel contacteur CA exciter lorsque l'actionneur est actionné via des opérations logiques appropriées. S'il n'y a pas de fonction de réglage automatique de l'ordre des phases, la vanne peut être endommagée en raison d'un ordre de phase de câblage incorrect. Grâce à la fonction de réglage automatique de l'ordre des phases, le câblage de l'alimentation de l'actionneur peut être effectué sans tenir compte de l'ordre des phases.
4. Protection contre l'inversion instantanée
Lorsque l'actionneur reçoit une commande de déplacement dans la direction opposée, une temporisation est automatiquement ajoutée pour éviter une usure inutile de l'arbre de la vanne et de la boîte de vitesses.
5. Protection contre la perte de phase de puissance
L'actionneur adopte une méthode combinant la surveillance de la tension et du courant pour détecter la perte de phase d'alimentation lorsque le moteur est à l'arrêt et la perte de phase d'alimentation pendant le fonctionnement du moteur, interdisant ainsi le fonctionnement du moteur et évitant la surchauffe du moteur provoquée par un fonctionnement avec perte de phase.
