actionneur électrique
Le panneau de fonctionnement de l'interrupteur à bouton-poussoir non perméable est adopté pour obtenir une structure complète imperméable et anti-poussière.
· Lorsque l'interrupteur de couple est détecté, la fonction de maintenance de l'état quo est ajoutée.
· Écran d'affichage des cristaux liquides LCD, fonction de surveillance des données.
Fonction de communication sur les bus de terrain (Profibus-DP).
Avantages du produit
Structure d'étanchéité à double couche, étanche tous les temps (IP68), structure résistante à l'explosion
Toutes les pièces adoptent la structure d'étanchéité à double couche avec joint torique et anneau en V, qui répond à la norme IP68 (72 heures étanche sous 8 mètres), assure la norme à l'épreuve d'humidité, à l'épreuve de la poussière et a suffisamment de canal anti-flamme pour empêcher le canal de la flamme pour éviter le répartition de la flamme. Ces structures répondront à vos exigences de haute qualité, de sécurité et de durabilité.
Structure multi-unités
Les unités fonctionnelles qui composent l'actionneur électrique sont indépendantes les unes des autres, faciles à éliminer et à combiner à volonté, et peuvent être commodément élargies.
Arbre de roue main indépendant, structure montée latérale
Actionneur électrique, le contrôle manuel est obtenu par balançoire à la main, le volant est directement maillé avec le ver à travers l'équipement d'éperon, empêchant efficacement des dommages à l'actionneur manuel pendant le fonctionnement manuel. Toutes les séries de roues de main sont montées latérales, ce qui est très pratique pour le fonctionnement manuel.
Composition de produit
Unité de contrôle
Roue à main
Moteur
Entrée par câble
Un couple de démarrage élevé / un moteur à faible inertie est utilisé.
Après le démarrage, le couple peut rapidement atteindre la valeur de crête. La protection thermique intégrée et le dispositif précis de détection de température empêchent le moteur de brûler et s'assurent que le moteur peut maximiser son efficacité.
Unité intégrée
Les paramètres standard incluent les boutons ouverts / fermer / arrêter et les voyants d'ouverture / erreur / fermeture, le dispositif d'exécution de surveillance, le bouton de sélection local / télécommande, le moniteur d'alimentation en phase inverse, le coupleur photoélectrique, etc. Cette unité est principalement utilisée dans les occasions où le contrôle local est réalisé à l'aide de circuits de télécommande.
Unité de fonctionnement
L'écran d'affichage LCD peut être sélectionné.
Terminal
Il s'agit d'une structure en bloc de borne indépendante et adopte le joint de type O et le joint V double structure d'étanchéité, un espace de câblage large et tous les bornes peuvent être facilement câblées sur le site.
Commutateur
Comprenant l'interrupteur de limite, l'interrupteur de couple, l'interrupteur de fin de position de la position entraînée par un engrenage de comptage, il peut assurer une fiabilité élevée à n'importe quelle position prédéterminée. Ce type d'interrupteur de limite est facile à régler et peut être serré avec un tournevis après le réglage.
Interrupteur de couple
Lorsque le couple de sortie sur l'arbre de sortie de l'actionneur électrique est supérieur à la valeur définie, l'interrupteur de couple éteint automatiquement le moteur. La valeur prédéfinie du couple peut être réglée au moment de l'expédition ou en réinitialisant la valeur d'échelle sur site.
Indicateur de position
L'angle d'indication est large, la linéarité est bonne et les informations dynamiques et les variables des vannes et des actionneurs électriques sont indiqués avec précision en pourcentage.
Unité de poussée
L'unité de poussée se compose d'un roulement de poussée et de deux bagues. La bague filetée est utilisée pour les soupapes multi-virages, et la bague à clés sur la paroi intérieure est utilisée pour les vannes de virage en pièce. La bague est une structure détachable pour une installation facile.
Roue à main
Le volant de toutes les séries d'actionneurs électriques est monté sur le côté pour le fonctionnement manuel.
Arbre à roue à la main
L'arbre à roues main est maillée avec le ver à travers un engrenage à éperon pour éviter d'endommager les pièces manuelles pendant le fonctionnement manuel. Il y a deux engrenages à choisir pour faciliter les besoins des clients pour différents couples et vitesses.
Levier de commutation
Le levier de commutation peut facilement basculer l'opération de l'électricité au manuel pendant que le moteur est en cours d'exécution. L'alimentation standard est une commutation automatique. (La commutation manuelle peut être spécialement fournie)
Spécifications du produit
Communication sur les bus de terrain
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