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Actionneur électrique série DQ

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Aperçu

Les actionneurs électriques DQW conviennent aux vannes papillon, aux vannes à boisseau sphérique, aux vannes à boisseau sphérique et autres vannes rotatives et équipements similaires. Le produit a une structure compacte, un couple de démarrage important, une précision de contrôle élevée, des fonctions complètes, des performances fiables et une installation et un réglage pratiques. DQ est superposé (type DZW plus réducteur secondaire) / DQJ est un actionneur électrique avec course angulaire de levier des roulements et des amortisseurs. Il coopère avec la vanne pour former une vanne électrique pour entraîner et contrôler l'ouverture et la fermeture de la vanne. L'opérateur peut contrôler la vanne sur de longues distances dans la salle de contrôle ou sur site. Ce produit est largement utilisé dans l'approvisionnement en eau et le drainage, le chauffage, les centrales électriques, la chimie, l'alimentation, le textile, le papier, la pharmacie, la construction navale, l'acier, le charbon et d'autres secteurs industriels.

Selon l'environnement d'utilisation : DQW / DQJW est de type extérieur, DQB / DQJB est de type antidéflagrant, DQZ / DQJZ est de type intégral, DQT / DQJT est de type à réglage intégral, DQBZ / DQJBZ est de type entièrement antidéflagrant, DQBT / DQJBT est de type réglable global antidéflagrant. Plage de couple : 100 N.m - 165000 Nm

Le DQ est superposé (type DZW plus réducteur secondaire) / DQJ est un actionneur électrique avec course angulaire du levier des roulements et des amortisseurs. Il coopère avec la vanne pour former une vanne électrique permettant d'entraîner et de contrôler l'ouverture et la fermeture de la vanne. L'opérateur peut contrôler la vanne sur de longues distances dans la salle de contrôle ou sur site. Ce produit est largement utilisé dans l'approvisionnement en eau et le drainage, le chauffage, les centrales électriques, la chimie, l'alimentation, le textile, le papier, la pharmacie, la construction navale, l'acier, le charbon et d'autres secteurs industriels.

Principe de fonctionnement

L'actionneur de vanne électrique à demi-tour est composé d'un actionneur de vanne électrique multitour DZW et d'un réducteur à vis sans fin. Son principe de fonctionnement est le suivant :

Système de transmission

Cet appareil est composé d'un actionneur de vanne électrique DZW et d'un réducteur à vis sans fin. L'actionneur électrique DZW est un réducteur à vis sans fin de premier étage. La puissance est délivrée par le moteur de la vanne et est transmise à la came et à l'embrayage via les engrenages A et B via la vis sans fin. L'arbre de sortie du premier étage entraîne ensuite la paire d'engrenages à vis sans fin de la boîte de vitesses via l'accouplement pour une décélération secondaire. La vitesse de sortie finale est de 3/10 tr/min à 9/14 tr/min, c'est-à-dire que la vanne est complètement fermée ou complètement ouverte pendant 23 à 50 secondes à 90 degrés. La structure du réducteur secondaire est une structure d'engrenage à vis sans fin en forme d'éventail, puis la sortie est délivrée via la manivelle. La manivelle et l'arbre de sortie final sont cannelés pour une installation et une mise en service faciles sur site.

Mécanisme de commutation manuel-électrique

Poussez la poignée de commutation jusqu'à la position limite en fonction du sens de rotation indiqué sur le panneau, l'embrayage se désengagera de l'alimentation électrique et s'engagera avec le volant. Tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre pour tourner directement le disque de la vanne en position complètement fermée.

Mécanisme d'indication d'ouverture et de contrôle de la course

L'aiguille et le repère de commutation indiquant l'ouverture du disque de soupape de cet actionneur sont installés sur la coque de la boîte de vitesses secondaire, de sorte que la position de commutation du disque de soupape peut être directement observée. Le mécanisme de contrôle de course (compteur) est installé dans le boîtier de commande, qui peut être utilisé pour régler le nombre de tours de l'arbre de sortie de l'actionneur de vanne électrique DZW, de manière à atteindre l'objectif de contrôle de la taille de l'ouverture du disque de soupape. La plage d'ouverture est de 0 degrés ~ 90 degrés.

Mécanisme de limitation de couple et de limite mécanique

Le mécanisme de limitation mécanique du réducteur utilise deux vis de limitation pour limiter les deux côtés de la roue à vis sans fin en forme d'éventail, limitant ainsi l'angle de rotation de la roue à vis sans fin dans une certaine plage d'angles de rotation. Lorsque l'actionneur électrique fonctionne, une fois que le mécanisme de contrôle de course tombe en panne, la roue à vis sans fin tourne jusqu'à la position limite et son côté appuie contre la vis de limitation, puis le couple augmente, forçant le mécanisme de contrôle de couple à fonctionner, coupant ainsi l'alimentation électrique.

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1. Paire d'engrenages à vis sans fin (secteur) de boîte de vitesses

2. Pointeur d'ouverture

3. Vis de connexion

4. Boîtier de commande

5. Mécanisme de contrôle de déplacement

6. Mécanisme de limitation de couple

7. Paire d'engrenages à vis sans fin pour actionneur électrique DZW

8. Paire d'engrenages coniques de transmission de déplacement

9. Embrayage manuel-électrique

10. Volant

11. Poignée de commutation

12. Paire d'engrenages A, B

13. Moteur de soupape

14. Actionneur de vanne électrique DZW

15. Accouplement 16. Limite mécanique

17. Plaque de connexion

18. Boîte de vitesses

Installation et réglage

Installation

Cet actionneur de vanne électrique est réglé sur l'état complètement fermé de la vanne (c'est-à-dire la position « repère de direction de fermeture ») avant de quitter l'usine, de sorte que le disque de vanne doit être placé dans l'état complètement fermé avant d'installer la vanne, puis fixé avec les vis correspondantes après l'installation. Après l'installation, il peut être utilisé sans autre réglage. Actionneur de vanne électrique à demi-tour DQW, étant donné que l'arbre de sortie de l'actionneur électrique tourne à 90 degrés, la fenêtre d'observation du boîtier de commande et le pointeur d'ouverture doivent être orientés vers le haut pendant l'installation. De plus, reportez-vous aux dimensions de l'espace indiquées dans le schéma d'ensemble de l'actionneur électrique et laissez suffisamment d'espace à proximité de la canalisation pour faciliter l'installation, la construction, la maintenance et la réparation.

Ajustement

Étapes de réglage de l'actionneur de vanne électrique :

a. Tournez la poignée de commutation en position manuelle et actionnez manuellement la vanne pour la fermer complètement (c'est-à-dire jusqu'au repère de position de fermeture).

b. Ouvrez le couvercle du boîtier de commande et réglez l'arbre de réglage de fermeture du mécanisme de commande de course (compteur). Avant le réglage, appuyez sur la tige de poussée centrale et faites-la tourner de 90 degrés pour désengager l'engrenage de transmission. Faites tourner l'arbre de réglage dans le sens de fermeture indiqué par le signe du compteur pour déplacer la came dans le sens de fermeture pour appuyer sur le bouton de l'interrupteur de commande. Vous pouvez entendre un "clic", puis desserrez la tige de poussée pour que l'engrenage de transmission s'engrène bien. Utilisez la même méthode pour régler la course dans le sens d'ouverture.

c. Régler la came du mécanisme de contrôle du couple dans le sens de fermeture à la valeur de couple requise (se reporter au diagramme de courbe de couple du certificat, généralement réglé près de la valeur nominale). Le sens d'ouverture est également réglé de la même manière.

d. Le mécanisme de limite mécanique a été réglé avant que l'ensemble de la machine ne quitte l'usine et l'utilisateur n'a pas besoin de le régler pendant une utilisation normale. Si l'utilisateur doit régler la limite mécanique, les étapes suivantes doivent être suivies : tout d'abord, dévissez la vis d'étanchéité et la vis de blocage et ajustez la vis de limite vers l'extérieur de manière appropriée. Deuxièmement, fermez manuellement l'élément de commande final complètement. À ce moment, le pointeur d'ouverture de la boîte de vitesses doit être aligné avec la position « marque de fermeture » (si le pointeur d'ouverture n'est pas aligné avec la position « marque de direction de fermeture » à ce moment, l'alimentation électrique doit être déconnectée, l'actionneur électrique doit être déconnecté de la vanne et la position de la cannelure entre le manchon de l'arbre de sortie et la vis sans fin de la boîte de vitesses doit être ajustée pour garantir que lorsque l'élément de commande final est dans l'état complètement fermé, le pointeur d'ouverture de la boîte de vitesses doit être aligné avec la position « marque de direction de fermeture »), ajustez la vis de limite jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus être vissée, puis tournez la vis de limite vers l'extérieur de 2 tours, serrez la vis de blocage et enfin vissez la vis d'étanchéité. Utiliser la même méthode pour régler la limite mécanique d'ouverture.

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