Fonction de contrôle et de protection intelligente
Affichage de l'actionneur
L'actionneur est doté d'un écran unique, son grand écran et son rétroéclairage permettent à l'utilisateur de voir clairement l'emplacement de la vanne, le couple et le défaut à distance et dans diverses conditions d'éclairage. Et incluent les couleurs verte et rouge de ces deux voyants d'emplacement de vanne à LED.
L'actionneur nécessite des indications de position de vanne locales et distantes à tout moment, même lorsque l'alimentation électrique est coupée. L'actionneur installe une batterie, de manière à conserver et à mettre à jour en continu l'indication de position de la vanne lorsque l'alimentation électrique est coupée. L'alimentation électrique prend également en charge l'enregistrement des données et le débogage lors de la mise hors tension de l'alimentation électrique.
Icône de diagnostic sur l'écran
Il y a trois zones d'affichage sur l'écran à cristaux liquides et permet d'afficher les informations d'alarme de la vanne, du système de contrôle et de l'actionneur.
La couleur de l'actionneur électrique peut être personnalisée
Analyse des détails du produit
Transmission de puissance
La transmission de puissance de l'actionneur est constituée d'une roue à vis sans fin en alliage de bronze et d'un engrenage à vis sans fin en acier allié, qui est un mécanisme de réduction de précision avec la roue à vis sans fin et l'engrenage à vis sans fin fonctionnant uniquement dans la graisse pour s'adapter à la différence de température environnementale maximale et pour maximiser l'utilisation de l'actionneur. vie.
Moteur d'entraînement
Le moteur adopte un moteur à faible inertie et à couple élevé afin que le moteur puisse atteindre le couple maximal rapidement après le démarrage, et il n'y a presque aucun mouvement de dépassement de limite lorsqu'il n'est pas excité ; il y a un capteur de température précis à l'intérieur du moteur, et la valeur limite de surchauffe est définie par le système de contrôle pour éviter les dommages causés par la surchauffe du moteur.
Boîte à bornes de câblage
Le boîtier à bornes étanche indépendant peut garantir l'intégrité des pièces électriques à l'intérieur de l'actionneur électrique et répondre aux exigences des produits antidéflagrants lors du câblage sur site.
Interface de sortie
La bride de l'actionneur est conforme à la norme SO52105211GB1222/12223) et fournit également une interface de bride conforme à la norme JB2920 et peut être personnalisée selon les exigences du client.
Structure scellée
L'actionneur adopte une structure de conception à double étanchéité pour garantir que l'actionneur peut être complètement étanche à l'eau et à la poussière ; le niveau de protection standard du produit est IP67, jusqu'à IP68
Indicateurs techniques
★ Temps de réglage : les temps de démarrage peuvent atteindre 600 fois/heure ;
★ Niveau d’isolation du moteur : F ;
★ Système de fonctionnement du moteur : S2 ;
★ Limite d'erreur de base : inférieure ou égale à ±1.0%;
★ Différence de rendement : Inférieure ou égale à 1.0%;
★ Erreur de répétabilité du mécanisme de contrôle de la course : inférieure ou égale à 1.0%;
★ Niveau de protection : IP67 (IP68 en option) ;
★ Type antidéflagrant : Classe antidéflagrante ExdⅡBT4. ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
★ Tension : monophasé 220 VCA, 50/60 Hz ; triphasé 380 VCA ± 10 %, 50/60 Hz ;
★ Tolérance : fréquence ±1% ; contenu harmonique<5%. ENVIRONMENTAL CONTITIONS
★ Température ambiante : -30 degré -+70 degré ;
★ Humidité relative : Inférieure ou égale à 95 % ; Actionneur électrique FRY
★ Pression atmosphérique : 86kPa-106kPa.
★ Température ambiante : -10 degré -+45 degré ;
★ Humidité relative : Inférieure ou égale à 85 % dans une pièce ventilée, l'air environnant ne contient pas de substances nocives qui corrodent le produit.
Fiche technique
La protection contre la corrosion peut être personnalisée.
P1-Système de peinture standard
Les pièces moulées en aluminium passent par un processus de prétraitement de nettoyage en plusieurs étapes et de conversion de surface sans chrome pour fournir une excellente surface sur laquelle appliquer un revêtement en poudre avec une forte adhérence.
Le levier manuel/automatique en acier est plaqué pour appliquer une couche continue ininterrompue d'alliage de zinc sacrificiel qui assure une protection à long terme contre la corrosion.
La base en fer est immergée dans une solution de phosphate de zinc avant d'être rincée à l'eau froide.
Toutes les surfaces sont ensuite recouvertes d'une peinture en poudre polyester de qualité architecturale offrant une excellente durabilité extérieure et une excellente rétention de la couleur.
P1 fournit un revêtement dur résistant aux dommages mécaniques tels que les éclats et les rayures.
Le P1 est optimisé pour les applications intérieures ou extérieures dans des environnements terrestres normaux.
Épaisseur totale du film : 100 um
P2-Système de peinture standard plus combinaison de revêtement offshore
Les pièces moulées en aluminium reçoivent le même traitement que P1.
Le levier manuel/automatique en acier et la base en fer sont tous deux traités avec le revêtement PX (détaillé ci-dessous).
P2 offre une amélioration rentable de la protection contre la corrosion optimisée pour les applications côtières et marines.
Épaisseur totale du film : 100 um pour les composants en aluminium 320 um pour les composants en acier et en fer
Système de peinture humide offshore PX-3 coat
Toutes les surfaces sont nettoyées au jet abrasif avant de recevoir deux couches d'époxy à haute teneur, suivies d'une couche de finition en polyuréthane.
PX offre un niveau élevé de protection contre la corrosion dans les environnements difficiles avec une durabilité élevée. PX est conçu pour les applications offshore et marines.
Épaisseur totale du film : 320 um
Vous trouverez ci-dessous un tableau indiquant le système de peinture FRY recommandé pour chaque environnement.
Pour référence, les définitions de catégorie ISO 12944-2 sont présentées ci-dessous
For very high durability(>25 ans) et catégorie de corrosivité CX, veuillez contacter FRY
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