Actionneur électrique
La communication avec le système utilisateur est possible en ajoutant une carte de circuit imprimé avec sélection de protocole et en utilisant une connexion de bus de terrain par méthode série. Toutes les communications (commandes et messages) entre l'actionneur et le système sont transmises sur le même câble dédié. Actuellement, les protocoles de communication suivants sont pris en charge par les produits.
1. Actionneur électrique de type bus PROFIBUS
1)Sans répéteur 1200m, avec répéteur jusqu'à 10km
2) Jusqu'à 32 actionneurs par bus sans répéteur, 247 actionneurs par bus avec répéteur
3) Distance de communication 1 200 m, temps de balayage 700 ms lorsque 30 actionneurs sont en ligne
4) Courant de boucle 20 mA, 15 volts
5) Fonction d'arrêt d'urgence ESD
2. Actionneur électrique de type bus MODBUS
1)Sans répéteur 1200m, avec répéteur jusqu'à 10km
2)Sans répéteur jusqu'à 32 actionneurs par bus, avec répéteur jusqu'à 247 actionneurs par bus
3) Distance de communication 1 200 m, temps de balayage 700 ms lorsque 30 actionneurs sont en ligne
4) Courant de boucle 20 mA, 15 volts
5) Fonction d'arrêt d'urgence ESD
6)Mode de transmission : Débit en bauds RTU : 1,2 K-115K
3. Actionneur électrique de type bus HART
1) Prend en charge les versions 6 6 du protocole HART.0 et 7.0
2) Fréquence de communication : 1200 bits/sec
3) Prise en charge de la communication point à point ou de la communication multipoint
Caractéristiques du produit
1, l'entraînement mécanique, le moteur et le circuit de commande du produit sont organiquement intégrés et conçus avec une structure non intrusive. Le réglage, le réglage, l'étalonnage et le fonctionnement de divers paramètres de l'actionneur peuvent être effectués sans ouvrir le couvercle d'extrémité via la télécommande infrarouge portative et l'affichage numérique de l'hôte.
2, avec la fonction de réinitialisation de la position de la vanne, lorsque le système tombe en panne, la position de la vanne peut être arrêtée à la position prédéfinie.
3, la mémoire CPU, les données d'étalonnage définies par l'utilisateur, la mise hors tension peuvent être stockées pendant 20 ans.
4, la télécommande infrarouge adopte une puce IC spéciale et un code spécifique, anti-interférence et fiable, la télécommande infrarouge portable peut être utilisée comme paramètre ou comme opérateur de terrain.
5, la fonction de réglage continu et la fonction de contrôle de commutation sont disponibles.
6, le circuit de commande de l'actionneur a une fonction d'auto-verrouillage, c'est-à-dire que si l'actionneur ne peut pas être utilisé après 8 à 1 secondes après avoir reçu la commande de fonctionnement lorsque la vanne de commande est bloquée et dans d'autres situations inattendues, le circuit de commande coupera automatiquement le L'alimentation électrique du moteur et de l'actionneur entrera dans l'état de protection. Avec l'interrupteur de protection contre les surcouples de l'actionneur, il forme une double protection.
7, l'actionneur électrique de bus de terrain intelligent réduit non seulement la perte dans le processus de conversion du signal et améliore l'anti-interférence grâce à la méthode de transmission numérique, mais transmet également le signal avec une haute qualité (très stable et fiable) et peut gérer des informations de haute précision. . L'utilisation de l'actionneur avec bus de terrain réduit la charge de travail d'un grand nombre de câbles, de dispositifs de transition et de câblage intermédiaires, ce qui réduit également considérablement les erreurs humaines et les pannes du système.
8, étant donné que le bus de terrain a une fonction de communication bidirectionnelle, l'actionneur est en état de surveillance en ligne et la programmation, le fonctionnement et le diagnostic à distance peuvent être réalisés. Un diagnostic et une prédiction des pannes en ligne peuvent également être effectués, et une maintenance de l'état peut être mise en œuvre, ce qui le rend très pratique à utiliser et à entretenir.
9, l'actionneur de bus de terrain Profibus-DP adopte deux câbles à paires torsadées blindés avec une conception redondante. Les deux fils de chaque câble sont redondants pour permettre un fonctionnement à double canal. Si l'une des lignes tombe en panne - rupture, court-circuit, mise à la terre, etc., le système peut démarrer le système de protection à temps ! Assurer le fonctionnement normal de l’ensemble du système.
10, Profibus-DP est un système de communication à faible coût à haute vitesse (couche physique utilisant la transmission RS485, taux de communication jusqu'à 12 Mbits), seuls deux câbles à paire torsadée sont nécessaires, ce qui réduit un grand nombre de câbles de signal et le câble correspondant auges, ponts, armoires de distribution et autres matériels, réduisant ainsi le coût du projet et facilitant le câblage sur site. Selon le projet, il faut augmenter l'actionneur électrique et l'équipement de contrôle sur le terrain, pas besoin d'ajouter de nouveaux câbles, peut être connecté au câble d'origine, non seulement économiser de l'investissement, mais également réduire la charge de travail de conception et d'installation.
1. Lorsque l'actionneur électrique est connecté au système de contrôle du bus Profibus-DP, seuls le bus et la ligne électrique doivent être connectés, et le reste des bornes n'est pas câblé.
2. Tous les tableaux de paramètres ont été ajustés et définis selon les conditions techniques d'usine lorsque l'actionneur électrique du bus intelligent quitte l'usine, de sorte que les utilisateurs n'ont pas besoin de les ajuster et de les régler à nouveau. Si vous devez vérifier si l'actionneur lui-même est normal avant de vous connecter au système de contrôle du bus, vous pouvez vérifier le câblage selon le schéma de câblage ci-dessus.
3. D'autres fonctions et alarmes de diagnostic de l'actionneur électrique avec interface bus sont transmises de l'adaptateur et du module E/S à l'ordinateur supérieur via le bus.
Protocoles de communication Modbus
Modbus est un protocole de communication série pour la communication utilisant des automates programmables (PLC). Modbus est devenu la norme industrielle pour les protocoles de communication dans l'industrie et constitue désormais une méthode courante de connexion entre l'électronique industrielle.
Modbus permet de connecter plusieurs appareils (environ 240) sur le même réseau pour communiquer, par exemple un appareil qui mesure la température et l'humidité et envoie les résultats à un ordinateur. Dans un système de contrôle d'acquisition de données et de surveillance, Modbus est souvent utilisé pour connecter un ordinateur de surveillance à un système de contrôle de terminal distant (RTU).
Protocoles de communication HART
Le protocole de communication HART adopte le principe de modulation par déplacement de fréquence (FSK), basé sur la norme de communication, et le signal numérique est représenté par deux fréquences : 1200 Hz représente le "1" logique et 2 200 Hz représente le "0" logique. Étant donné que la composante moyenne du signal de fréquence est nulle pendant la communication, cela n'affectera pas la transmission du signal analogique, de sorte que l'onde sinusoïdale de ces deux fréquences peut être superposée au signal analogique DC4-20mA et transmise au en même temps. De cette façon, non seulement le signal analogique DC4-20mA peut être utilisé, mais également le même câble peut être utilisé pour réaliser une transmission multi-informations bidirectionnelle avec des signaux numériques, ayant ainsi des fonctions telles que la modification de la plage, le temps d'amortissement. , paramètres PID, etc., qui peuvent améliorer la qualité de fonctionnement et l'efficacité de la gestion du système.
Profibus
PROFIBUS, une norme de bus de terrain internationale, ouverte et indépendante du fabricant, offre un choix de vitesses de transmission de 9,6 kbauds à 12 Mbauds et tous les appareils connectés au bus doivent être réglés sur la même vitesse au démarrage du système de bus. PROFIBUS est une technologie de bus de terrain pour la surveillance et le contrôle au niveau de l'usine de l'automatisation industrielle et la communication et le contrôle des données au niveau des appareils de terrain. Il peut réaliser un contrôle numérique décentralisé et un réseau de communication sur le terrain, du niveau de l'équipement de terrain à la surveillance au niveau de l'atelier, fournissant ainsi une solution réalisable pour réaliser une automatisation complète de l'usine et une intelligence des équipements de terrain.
Bus de terrain de la Fondation
Foundation Fieldbus est basé sur le modèle d'interconnexion de système ouvert ISO/OSI, prenant sa couche physique, sa couche de liaison de données et sa couche d'application comme couches correspondantes du modèle de communication FF, et ajoutant une couche utilisateur à la couche d'application. La couche utilisateur définit des règles unifiées pour l'accès aux informations, principalement pour les besoins des applications de mesure et de contrôle d'automatisation, et utilise un langage de description de dispositif pour spécifier un ensemble commun de blocs fonctionnels.
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